Motora aizsargu ierobežojumi!

Motora aizsardzības galvenais mērķis ir aizsargāt motoru no degšanas, un aizsarga funkcija ir ļoti ierobežota, kas acīmredzami ir neiespējams uzdevums.

Praksē var izraisīt motora sadedzināšanu daudzu iemeslu dēļ, iespējams, var iedalīt šādās kategorijās:

(1) dažādi iemesli, ko izraisa motora pārslodze, pārmērīga strāva.

(2) spriegums ir pārāk zems vai pārāk augsts, fāzes nelīdzsvarotība vai fāzes atteice (tostarp kontaktora kļūme, ko izraisa fāzes trūkums), ko izraisa strāvas nelīdzsvarotība;

(3) aukstumaģenta noplūde vai cauruļvadu problēmas, ko izraisa atgaitas gaisa spiediens, ir pārāk zems, motora dzesēšana nav pietiekama;

(4) tinuma izolācija ir bojāta vai aukstumaģenta ūdens saturs ir pārāk augsts, ceļa segments ir nodedzis utt.

Teorētiski pārslodzes aizsardzība var efektīvi tikt galā ar pirmajiem 2 gadījumiem, savukārt termiskā aizsardzība var tikt galā ar pirmajiem 3 gadījumiem. "Īsslēgums" ceturtajā gadījumā var būt saistīts ar kvalitāti vai uzstādīšanu, vai ar metāla skaidām vai augstu aukstumaģenta ūdens saturu. Praksē var rasties vairākas situācijas vienlaikus. Ne vienmēr ir iespējams pārbaudīt ar pilnīgi jaunu kompresoru, kā laboratorijā, un bieži vien problēma ir vienkāršota.

Patlaban lietotās termiskās un pārslodzes aizsardzības lielākais ierobežojums ir tas, ka nav iespējams izvairīties no visām iepriekš minētajām parādībām pašā saknē, un tāpēc motora aizsardzība var palikt tikai pēc fakta kā "dzesēšanas terapija", gan īslaicīgi izslēdzot, gan ļaujot kompresoram dabiski atdzist pirms iedarbināšanas. Termiskās aizsardzības periodu un pārslodzes aizsardzības periodu neierobežo iesūkšanas reižu skaits, un motors bieži sadegs ciklā "aizsardzības - darbība - aizsardzības - darbība vēlreiz". Neparedzētu notikumu, piemēram, tinumu izolācijas bojājumu vai īssavienojuma gadījumā, ko izraisa vara mikroshēmas, motors uzreiz sadegs augstā temperatūrā, un termiskais aizsargs un pārslodzes aizsargs ir pārāk vēlu, lai reaģētu un aizsargātu. "Siltums" un "pārslodze" ir sadedzināta motora izskats, nevis galvenais iemesls, un, protams, nevar paļauties tikai uz termisko aizsargu vai pārslodzes aizsargu, lai atrisinātu problēmu, proti, motora sadedzināšana joprojām nevar pilnībā izvairīties no iemesla.